Хороший оператор фронтальних навантажувачів може чітко знати, як користуватися машиною під час керування навантажувачем, зменшити знос машини, зменшити витрату палива та швидко та якісно виконати роботу.
Наступні 6 порад зроблять вас хорошим оператором навантажувача! Приходьте подивитися.
1. Світло
Коли фронтальні навантажувачі працюють, каблук знаходиться близько до підлоги кабіни, ножна пластина і педаль акселератора тримаються паралельно, а педаль газу плавно натискається вниз.
2. Стійкий
Коли експлуатуються фронтальні навантажувачі, дросель повинен бути постійним. За нормальних робочих умов відкриття дросельної заслінки має становити близько 70 ~ 80%.
3. Залиште
Коли фронтальні навантажувачі працюють, ножна пластина повинна бути відокремлена від педалі гальма і лежати рівно на підлозі кабіни, не наступаючи на педаль гальма.
Навантажувачі часто працюють на нерівних будівельних майданчиках. Якщо нога завжди знаходиться на педалі гальма, рух тіла вгору-вниз призведе до ненавмисного наступу водія на педаль гальма.
За звичайних обставин необхідно контролювати стан двигуна та перемикання передач, контролюючи уповільнення дросельної заслінки.
Це не тільки дозволяє уникнути перегріву гальмівної системи, спричиненого частим гальмуванням, але також забезпечує зручність швидкого збільшення швидкості навантажувача.
4. Старанність
Коли фронтальні навантажувачі працюють, особливо при лопаті, лопату слід перевантажувати повним матеріалом, циклічно потягуючи важелі підйому та повороту за умови стабільного дроселя.
Циклічне витягування важелів управління підйомним і поворотним ковшами називається «ретельністю».
Цей процес дуже важливий і має великий вплив на споживання палива.
5. Координація
Координація - це органічна співпраця між підйомником та циліндром управління ковшем. Загальний процес копання лопати на фронтальних навантажувачах полягає в тому, щоб спочатку покласти ковш на землю і плавно загнати на купу.
Коли ковш лопатується паралельно ворсу матеріалу і натрапляє на опір, спочатку слід дотримуватися принципу підняття руки, а потім втягування ковша.
Це дозволяє ефективно уникнути опору внизу ковша, так що максимальна сила прориву може бути повністю використана.
6, суворо заборонено
Першому категорично заборонено дути дросель. Незалежно від того, чи йдуть фронтальні навантажувачі, чи під час навантаження лопатою, не наступайте на педаль акселератора з силою і завжди тримайте світло і рівномірно керувати акселератором. Досить зменшити та зменшити техногенні відмови в експлуатації.
По-друге, занесення шин категорично заборонено. Коли експлуатуються фронтальні навантажувачі, шини зісковзують при виникненні опору та збільшенні дросельної заслінки. Зазвичай це явище спричинене неправильною експлуатацією водія, що збільшує витрату палива та пошкоджує шини.
Третя - суворо заборонити нахил заднього колеса. Через велику силу копання навантажувача водій зазвичай лопатує твердий оригінальний грунтово-кам’яний пагорб та інші операції. Якщо робота неправильна, два задні колеса схильні підніматися від землі. Інерція при посадці цього нахилу призведе до того, що лопать ковша зламається, а ковш деформується; при високому нахилі заднього колеса також легко спричинити тріщини зварювання передньої та задньої рам та інших конструкцій або навіть поломку пластини.
Четверте - суворо забороняти потрапляння в купу. Для лопатування звичайних матеріалів навантажувачем можна керувати на II передачі (семиступінчаста коробка передач, триступінчаста коробка передач забороняється використовувати другу передачу), а також категорично забороняється інерційно впливати на купу матеріалу на шестернях вище II передачі. Правильним методом має бути своєчасне переключення на передачу I, щоб завершити процес лопатування, коли ковш наближається до запасу.
Ви пам’ятаєте шість пояснених для вас порад?


Час публікації: 26 листопада 2020 р